Firecracker
Ein recht simpler Motor für Hobbyfahrer bei Clubrennen, Track Days oder Historic Events. V8, 355c.i., 5800ccm, 400-450 PS bei 6500-7000 U/min. GM-Performance-Block, geschmiedeter Kurbeltrieb, feingewuchtet, mechanische Flat Tappet Nockenwelle, bearbeitete LT-1 (oldstyle) oder Bow Tie Zylinderköpfe
PRICE: € 8.400.-
Firecracker SS (Super Spezial)
Ein echter Rennmotor für reglementkonforme Belange, abhängig von Einsatzwagen speziell angefertigt. V8, 383c.i., 6300ccm, 450-500PS, bei 7500 U/min. GM-Performance-Block, geschmiedeter Stroker-Kurbeltrieb, feingewuchtet, mechanischer Ventiltrieb, bearbeitete Alu Köpfe, Single Plane Spinne, Rennölwanne mit modifizierter Hockdruckpumpe.
PRICE: € 9.400.-
Firecracker RS (Roller Spezial)
Ein High Tech Rennmotor, der optisch deutlich von der Serie abweicht. Geeignet auch für Langstreckenrennen. Im Normalfall ausgelegt für Trockensumpfschmierung und EFI. V8, 383c.i., 6300ccm, 500-600PS, bei 7500-8000 U/min. Dart SHP oder LittleM Block, feingewuchteter Strokerkurbeltrieb mit Domkolben und 6“-Pleuel, alles feingewuchtet, modernster Ventiltrieb mit Roller-Nockenwelle, Rev Kit, mechanische Rollenstößel, Rollenkipphebel und Stud Girdle. Top bearbeitete Alu-Köpfe von Dart, Brodix, AFR und Tunnel Ram Spinne mit Einspritzbosses, Moroso Ölwanne.
PRICE: € 13.400.-
Firecracker BB (Big Block)
Unser stärkster Motor überhaupt. Wird als Saugmotor nicht nur auf der Rundstrecke (Delago Corvette) sondern auch von zwei Dragster Teams eingesetzt. V8, 565c.i., 9250ccm, 850PS, bei 7500 U/min., 900Nm, Aufbau ähnlich wie Firecracker RS, aber eben mit Big Block Teilen.
PRICE: € 19.500.- (Gußblock)
PRICE: € 29.500.- (Alublock)
