Sind 1000 PS zu viel für ein TukTuk? Nicht unbedingt, wenn der Motor als Dragster-Antrieb auf der Ladefläche unseres Elektromobils transportiert wird. Häufig werden wir zum Thema Elektromobilität befragt. Unsere Auffassung: Im Stadtverkehr sowie im Nah- und Lieferverkehr sind Elektrofahrzeuge klar sinnvoll, im Fernverkehr mit Einschränkungen und bei Oldtimern meist nicht. Unsere Klassiker haben bereits ein langes Autoleben hinter sich, sodass ihre Energiebilanz erst ein neu gebautes Elektroauto über viele Jahre erreichen müsste. Ähnliches gilt für die Nachhaltigkeit vieler unserer Motoren: Wir verwenden oft Gussteile wie Motorblöcke und Zylinderköpfe aus den 60er- und 70er-Jahren, die wir sorgfältig aufbereiten. Dadurch erreichen diese Triebwerke eine Umweltverträglichkeit, die moderne Elektromotoren nicht ohne Weiteres einholen. Zur Gussqualität: Die High-Performance-Teile aus der Muscle-Car-Ära sind in ihrer Güte beeindruckend und oft unübertroffen. Nach unserer Aufbereitung erfüllen sie hohe Ansprüche – von passenden Gussnummern ganz zu schweigen – und liefern Leistungscharakteristika, die mit starken Elektromotoren mithalten. Ob klassische V8-Motoren oder ein V8 Motor nach Kundenwunsch: Bei entsprechender Aufbereitung bieten diese Aggregate beeindruckende Steifigkeit und Leistungsvermögen.
